关于钠电池上车，宁德时代官方回应来了

股价登顶的宁德时代，再次迎来重大利好消息。

这一次，是关于钠电池上车。

2025 年 9 月 17 日晚间，针对股友关于「钠电池开发进度和发展潜力」的提问，宁德时代官方给出了明确回应。

具体内容如下：

钠离子电池能量密度比锂离子电池略低，低温性能、碳足迹、安全性能均更有优势。具体来看，钠新电池将有助开拓严寒市场，拓宽新能源应用的区域边界；钠新电池的能量密度达到 175Wh/kg，具备超 500 公里的纯电续航能力，可以覆盖超 4 成的国内乘用车市场需求，具备广阔的目标市场空间；公司推出的钠电电池包结合 20 号、25 号标准包/换电包的高兼容性，适用于所有标准包/换电包车企客户的车型。

宁德时代还表示，目前公司钠新乘用车动力电池正在与客户推进开发、落地中，进展顺利，明年将根据客户节奏实现批量供货。

这是宁德时代关于旗下钠电池上车进度的最新官方表态。

宁德时代在钠离子电池领域的开发和落地过程，已经持续多年。

2021 年 7 月 29 日，宁德时代举办了一场线上发布会，会上宁德时代董事长曾毓群博士发布了宁德时代第一代钠离子电池，其能量密度达到了 160Wh/kg。与此同时，宁德时代也首次亮相了锂钠混搭电池包。

当时，曾毓群介绍称，下一代钠离子电池能量密度研发目标是 200 Wh/kg 以上。

2023 年 4 月 16 日，宁德时代公开表示，钠离子电池首发落地奇瑞车型。不过，从后续的进展来看，双方的合作并没有明确落地。

一直到 2025 年 9 月 8 日，宁德时代宣布纳新电池通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。

对此，宁德时代表示，在由中汽中心新能源检测中心执行的第三方权威测试中，宁德时代纳新电池在电芯和电池包层级均呈现出优异的安全性能，顺利通过各项试验。

另外，宁德时代还表示：

钠新电池不仅有效降低了对锂资源的依赖，构建了更安全、更低碳的新型电池产业生态，还解决了北方地区的低温痛点，推动新能源汽车在北方及其他高纬度地区的普及。

宁德时代还强调，此次通过新国标认证，是钠离子电池走向大规模应用、走进千家万户的重要里程碑。

对于宁德时代的股价来说，钠电池的突破，无疑也是一个重大利好消息。

实际上，近段时间以来，宁德时代的股价出现了大幅度攀升，并且已经在 9 月 17 日当天达到了历史最高水平，突破了 380 元的价格线。

截至 9 月 17 日收盘，宁德时代 A 股股价为 377.1 元，市值为 1.72 万亿人民币。

宁德时代的股价爆发，有众多复杂的因素，而且不少涉及到储能领域。

2025 年 9 月 12 日），国家发改委、国家能源局印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025 — 2027 年）》，提出 2025 — 2027 年新型储能发展目标，预计 2027 年底达到 1.8 亿千瓦以上，带动项目直接投资约 2500 亿元。

很明显，储能行业的未来发展空间，也给宁德时代的储能业务提供了更大的想象空间。

另外，2025 年 9 月 17 日上午，在举行于福建宁德的世界储能大会上，宁德时代创始人、董事长曾毓群表示，零碳未来对储能创新技术提出了更高要求，而宁德时代正在积极推动跨学科跨领域技术融合，已经深度布局人工智能、构网型储能、柔性控制、虚拟电厂等前沿领域的储能应用。

他强调，新能源革命已进入以储能为关键支撑的下半场，中国已成为全球储能发展的重要引擎。

另外，曾毓群还表示，宁德时代 2014 年以来累计研发投入超 800 亿元，2024 年宁德时代拥有及在申请专利合计达 4.3 万项，2025 年预计还会增加 7000 项左右，连续 5 年申请专利数行业第一。