关于特斯拉 AI 芯片，马斯克最新爆料来了

马斯克又透露了关于特斯拉 AI 芯片的最新消息。

9 月 7 日，特斯拉 CEO 马斯克在 X 平台上发布推文，谈到了特斯拉 AI5 芯片和 AI6 芯片的最新进展。

他的原话是：

今天刚刚与特斯拉 AI5 芯片设计团队进行了一次很棒的设计评审。这将会是一款史诗级（epic）的芯片。而接下来的 AI6 有希望成为迄今为止最好的 AI 芯片。从两种芯片架构切换到一种，意味着我们所有的芯片人才都将专注于打造一款令人难以置信的芯片。回想起来，这是理所当然的。

在这条推文的结尾，马斯克发起了招聘，希望对「拯救生命的芯片」感兴趣的人加入到特斯拉芯片团队。

他还强调称，毫秒必争（Milliseconds matter），由此也可以见到马斯克对于特斯拉 AI 芯片开发进度的迫切要求，以及对于相关人才的渴望。

纵观特斯拉的发展过程，某种意义上，AI 芯片的开发，一直是特斯拉在推进自动驾驶发展和人工智能落地的核心逻辑。

2016 年 1 月，特斯拉招募了芯片大神 Jim keller 担任自研芯片的设计负责人——由此开启了特斯拉自研 AI 芯片的步伐。

到 2019 年 4 月，特斯拉自研的 FSD 芯片正式亮相，单颗算力为 72 TOPS，两颗 FSD 芯片的组合算力为 144 TOPS。很快，基于两颗 FSD 芯片的 HW3.0 上车。

彼时，特斯拉已经开始了新一代芯片的研发，而大神 Jim keller 也早已经在 2018 年离开特斯拉。

随后的数年时间里，特斯拉一直基于 HW3.0 的算力标准做算法探索和更新，并且在 2020 年进行了一次彻底的架构重写，并且由此引入了 BEV + Transformer 架构，后来又引入占用网络，成为整个自动驾驶行业的落地范式。

到 2022 年底，受到 ChatGPT 的启发，特斯拉开始在算法层面探索端到端架构，这一新的架构依旧运行在 HW3.0 算力平台之上。

其中在 2023 年 8 月，马斯克本人进行了一场基于端到端架构的直播，其在直播中所用的特斯拉 Model S 车型，依旧搭载的是 HW3.0。

不过，自 2023 年年中开始，特斯拉开始针对旗下车型进行自动辅助驾驶硬件的升级，从 HW3.0 升级为 HW4.0；在官方的宣传介绍中，HW4.0 相比于 HW3.0 实现了 5 倍的芯片算力提升。

其中在中国市场，特斯拉在 2023 年 9 月发布、并在 10 月开始交付的焕新版 Model 3，就已经开始搭载 HW4.0——到 2024 年 2 月，特斯拉的 Model Y 车型也迎来了 HW4.0 自动辅助驾驶硬件。

这次，特斯拉全系车型都已经升级到 HW4.0，也就是基于特斯拉的第二代 AI 芯片。

而到了 2024 年 6 月，马斯克又透露关于第三代自研芯片的消息。

又是在 X 平台上，马斯克表示，HW5 已经被重新命名为 AI5，将在 2025 年下半年推出；他强调，特斯拉 AI5 将拥有比 HW4 将近 10 倍的算力，而且整个软件栈也都是特斯拉自研的。

当然，在 AI 芯片上，特斯拉只设计芯片，它还需要代工方来完成——从目前的情况来看，特斯拉也是在台积电和三星之间横跳。

实际上，特斯拉的第一代自研芯片，也就是 HW3.0 所搭载的 FSD 芯片，就是由三星代工；而三星也一直在寻求与特斯拉之间关于芯片代工的合作，而三星的掌门人李在镕也于 2023 年 5 月份在美国与马斯克见面。

而马斯克也本人也亲自确认，AI4（其实就是此前的 HW4）芯片的代工方是三星。

不过，由于种种原因，关于设计好的 AI5 芯片，特斯拉选择由台积电代工，初期代工会在中国台湾，到后期会在美国。

然而，到了 AI6 阶段，马斯克又重新回到了三星的怀抱。

根据马斯克在 2025 年 7 月 28 日公布的消息，三星在德克萨斯州新建的巨型工厂将专门生产特斯拉下一代的 AI6 芯片。

而且，马斯克还强调：

三星已经同意允许特斯拉来帮助其最大化提升制造效率，这一点非常关键，因为我本人可以监工来加快进度，毕竟三星的晶圆工厂也离我家不远。

当然，三星也丝毫不亏。

因为特斯拉给它的，是一笔价格高达 165 亿美元的大单子——而且这个消息，也早已经到了马斯克本人在 X 平台的确认。